ЛЕГКИЙ КАРКАС
Современные достижения в области строительных технологий позволяют быстро, с существенным сокращением затрат труда и финансов, возводить модульные конструкции любых габаритов и назначений. Сборные быстровозводимые строения создаются на основе лёгких стальных тонкостенных профилей, исключающих использование традиционных строительных материалов, таких как кирпич, цементный раствор, древесина или камень.
Например, построить гараж с использованием ЛСТК, основу которого составляют оцинкованные холодногнутые профили, а облицовка выполнена из профнастила, вполне реально даже силами женщины.
ЛСТК — это лёгкие стальные тонкостенные конструкции, служащие основой для сборки каркаса здания. При производстве профилей используется высоколегированная сталь с защитным цинковым покрытием не менее 275 г/м². Это позволяет строить даже в агрессивной среде – на первой береговой линии и в зонах повышенной влажности. Цинк надежно защищает от коррозии. Если возникает необходимость оперативно возвести гараж, ангар или хозяйственный блок, быстровозводимые сооружения на основе ЛСТК-каркаса — оптимальный вариант!
Надежность и безопасность каркасного сооружения обеспечивается за счет специальной формы профиля. Профиль имеет С-образную форму,увеличенную полку 47мм и ребра жескости, что позволяет при меньшей металлоемкости добиваться хороших результатов. Толщина стенок профиля варьируется от 0,75 до 1,2 мм, именно поэтому конструкция классифицируется как тонкостенная. Профилированные стальные оцинкованные панели для кровли и стен закрепляются посредством соединительных деталей: болтов, самонарезных винтов, заклепок.
Стальные профили имеют разное сечение и толщину, и чаще всего в проектах применяются следующие конфигурации:
• С-профиль (сечением 90мм или 140мм, толщина 0,7-1,2 мм) применяют для создания несущих балок и перекрытий, а также вертикальных опор каркаса и стропильной конструкции.
За счет жесткой фиксации вертикальной и горизонтальной обрешетки, а также стропильной системы между собой, обеспечивается полная защита ЛСТК конструкций от разрушения.
Если проект предусматривает использование термопрофилей каркаса вместе со слоем утеплителя (пенополистирола и изолона) и системой приточной вентиляции, такая технология обеспечивает высокий уровень энергоэффективности здания, предотвращая промерзание и образование конденсата.
Возведение гаражей актуально как для обычных владельцев автомобилей, так и для транспортных компаний независимо от размера автопарка. Рациональным решением этой задачи является строительство гаража с использованием передовой технологии ЛСТК. Легкий и прочный каркас, несмотря на минимальные финансовые вложения, обеспечит быструю постройку гаража для хранения и обслуживания автотранспорта. Готовый объект из оцинкованного металлического профиля может быть как неотапливаемым, так и утепленным.
Применение при строительстве гаражей комплектов высокопрочных строительных профилей с жаростойким вспучивающемся огнезащитным покрытием делает конструкцию почти невоспламеняемой. Это особенно важно, когда здание строится вблизи жилого дома или как его пристройка. Облицовка и крыша гаража выполнены из профилированных листов (профнастила), что повышает пожарную безопасность, так как отсутствуют легко воспламеняющиеся материалы.
Использование каркасной основы из оцинкованного профиля для строительства гаражей остается актуальным и востребованным во всех уголках России. Стандартный проект гаража подразумевает определённые габариты и очертания. Из лёгких стальных профилей можно создавать здания различных форм и размеров без ограничений по длине. С помощью ЛСТК возводятся не только облегчённые гаражи, но и ангары, промышленные объекты, склады, административно-бытовые комплексы, зернохранилища и многое другое.
Для строительства гаража по технологии ЛСТК создается специализированная проектная документация, включающая:
• особенности и площадь помещения, предназначенного для хранения и расположения транспортного средства;
• перечень используемых материалов для возведения каркаса здания;
• необходимое количество, типы стальных профилей, а также методы их сборки и крепежа;
• пожелания клиента.
Монтаж ЛСТК при холодной компоновке гаража:• процесс строительства гаража начинается с подготовки грунта.
• затем приступают к закладке фундамента: часто выбирают мелкозаглубленный монолитный фундамент, иногда используют ленточный, а самый простой способ — установка готовой бетонной плиты.
• далее производится крупноузловая сборка отдельных колонн, ферм и панелей каркаса согласно цифровой разметке и чертежам объекта.
• готовые элементы монтируются на фундамент с использованием крепежей, входящих в комплект поставки каркаса.
• все узлы и панели собираются в единую конструкцию. Каркас облицовывается профилированными листами, укладываемыми внахлест с заполнением швов герметиком для обеспечения максимальной герметичности.
• после этого устанавливаются двери, окна и въездные ворота.
• завершающим этапом идет монтаж системы вентиляции, электрической проводки и водостока.
При возведении утепленного гаража из легких стальных тонкостенных профилей внутренние поверхности стен и потолков отделываются теплоизоляционными материалами. Это может включать сочетание рулонной фольгированной изоляции (такой как пенофол) и минерального утеплителя, либо использование минерального утеплителя, закрытого твердым покрытием из ОСБ, фанеры, ДСП или МДФ.
Технология ЛСТК доступна по стоимости и проста в применении. Наша компания «Лёгкий каркас» предлагает полный набор оцинкованных профилей для сборки гаража как типового, так и индивидуального проекта. Продукция из стали с цинковым покрытием производится на современном высокоточном оборудовании и соответствует всем техническим и экологическим стандартам качества и безопасности. На всю линейку профилей распространяется пятилетняя гарантия, а минимальный срок службы составляет 50 лет.
Рост популярности стальных конструкций объясняется множеством достоинств технологии ЛСТК:
1. Сборка каркаса осуществляется небольшой бригадой рабочих всего за несколько дней.
2. Разнообразие форм и размеров сохраняется без потери функциональности и основных характеристик.
3. Легкость конструкции гаража, возводимой по технологии ЛСТК, позволяет установить ее на любой тип фундамента: ленточный, столбчатый или монолитный.
4. Работы по монтажу можно вести в любых климатических зонах и в любое время года.
5. Постройка не подвержена усадке, а стальной каркас стабильно удерживает заданные геометрические параметры.
6. Благодаря легким профилям, весь процесс сборки можно провести без привлечения тяжёлой строительной и подъёмной техники.
7. Несущие конструкции, созданные по технологии ЛСТК, отличаются гибкостью и способны выдерживать землетрясения силой до 9 баллов по шкале Рихтера.
8. Быстровозводимые тонкостенные гаражи рассчитаны на длительный срок службы — до 70 лет без деформаций.
9. Правильно собранная постройка сохраняет свои первоначальные размеры даже под влиянием неблагоприятных внешних воздействий, не теряет своих технических и эксплуатационных свойств на протяжении десятилетий.
Тем не менее стоит учитывать некоторые недостатки каркасных гаражей из ЛСТК:
1. Отклонения в размерах профилей или несоблюдение технологии сборки могут привести к проблемам, возникающим в ходе эксплуатации конструкции.
2. Металлический каркас ЛСТК подвержен отрицательному влиянию электромагнитного излучения.
3. Ограниченная несущая способность профилей не всегда способна справиться с высокими нагрузками на каркас, поэтому в ряде проектов дополнительно усиливается черновым сортовым прокатом.
4. Поскольку ЛСТК изготавливаются из металла, который отличается высокой теплопроводностью, такие здания требуют качественной теплоизоляции.
Модульный сборный гараж из ЛСТК представляет собой прочное и универсальное сооружение, которое можно многократно собирать и разбирать. Стальные профили каркаса обеспечивают надёжную защиту и безопасность автомобиля и прочего имущества на протяжении многих лет эксплуатации. Качественное утепление и установка отопительного оборудования позволят комфортно находиться в гараже зимой или в удалённых северных районах. Важно отметить, что здание и сама технология ЛСТК не требуют капитального фундамента, что даёт возможность строить гараж практически в любом месте — будь то асфальтовая площадка или аккуратно уложенная тротуарная плитка.